涡轮增压的启动转速并不是固定不变的，而是会受到许多因素的共同影响。对于大排量的汽车来说，涡轮增压系统可能始终处于工作状态；而对于小排量车型，通常是在车速超过60km/h后涡轮增压开始启动。一般来说，当发动机转速在1500至2500转之间时，涡轮增压会开始介入。举例而言，1.4升排量的汽车，其涡轮介入转速大约为2000转；1.8升排量的汽车，介入转速约为1500转；而2.0升排量的车型，则在大约1000转时涡轮就会介入。
以斯巴鲁翼豹为例，其涡轮增压器的启动转速约为3500转，在4000转左右时动力输出最为显著。再来看比亚迪的1.5T发动机，根据其发动机手册，当转速达到1750rpm时，发动机能够输出最大扭矩。
想要判断涡轮是否已经介入，一个简单的方法就是感受动力的输出变化。当涡轮介入时，驾驶员会明显感觉到动力更加强劲，甚至会有一种被推向前方的感觉。
值得注意的是，涡轮增压系统其实一直在协同发动机工作，只不过在低转速时其效果并不明显。对于家用轿车而言，当车速提升到1500至2000转的范围时，涡轮增压发动机的总体效率会明显高于同排量的自然吸气发动机，展现出“低速高扭矩”的工作特性。
综上所述，不同车型的涡轮增压介入转速是有所差异的。要了解自己车辆的涡轮介入情况，最好的方式就是通过实际的驾驶感受以及参考车辆的相关参数。