正大光明松鼠Oqq
关注要玩就玩昊铂GT，不玩就不要说GT新能源汽车行业一直是技术创新和竞争激烈的舞台，近日，乐道新车的亮相引起了广泛关注。但有趣的是，它的外观设计竟与昊铂HT（参数丨图片）有着惊人的相似之处，这也引发了不少讨论和猜测。网友们纷纷调侃道：“乐道新车和昊铂HT是不是孪生的？”甚至还有人开玩笑地问道：“乐道确定不是在致敬昊铂吗？”
确实，从外观上看，乐道新车和昊铂HT有着相似的设计风格，线条流畅、造型动感，吸引了不少消费者的目光。然而，除了外观相似之外，这两款车在技术上也有着一些共通之处。昊铂HT一直在坚持的换电技术让用户能在几分钟内更换电池，避免了长时间充电的等待，提高了电动车的使用便利性。这一点对于电动车的普及和推广至关重要。作为换电技术的先行者，昊铂HT在市场上已经树立了良好的口碑和用户基础。
而近日，广汽集团与蔚来汽车签署了一项重要的合作协议，宣布双方将在充换电技术方面展开全面合作，从李斌的热情邀请可以看出李斌非常期许让昊铂的车用上蔚来换电服务。蔚来汽车作为国内新能源汽车的领军品牌，其在换电技术方面一直处于行业的前沿地位。而昊铂汽车则凭借其丰富的经验和技术实力，成为了这次合作的重要合作方。双方的合作将进一步推动换电技术的发展，提升服务质量，为用户提供更加便捷的出行体验。
在当今新能源汽车行业的迅速发展中，换电技术已经成为了提升用户体验、推动行业进步的关键所在。而在这个领域里，昊铂HT和乐道新车都各具特色，各有千秋。对于那些追求成熟技术和完善服务的消费者来说，昊铂HT无疑是一个理想的选择。其领先的换电技术让用户能在几分钟内完成电池更换，避免了漫长的充电等待，大大提高了车辆的使用便捷性。同时，昊铂HT在市场上已经树立了良好的口碑和稳固的用户基础，其成熟的技术和完善的服务网络也为消费者提供了更多的保障。
而对于那些对新鲜事物充满好奇心的消费者来说，乐道新车同样值得期待。乐道新车的亮相带来了一种全新的视觉感受，其与昊铂HT相似的外观设计吸引了不少消费者的目光。虽然乐道新车在换电技术方面也有所涉足，但相比昊铂HT，它还处于发展的初期阶段，有着更多的探索和突破的空间。因此，选择乐道新车的消费者或许可以成为这项新技术发展历程中的早期参与者，共同见证其逐步成长和完善的过程。
无论是选择昊铂HT还是乐道新车，换电技术的发展都将为我们的出行生活带来更加便捷的体验。在这个领域里，昊铂汽车与蔚来汽车的战略合作更是为整个行业树立了新的标杆。这项合作不仅标志着双方在换电领域的深度融合，更将为消费者带来更加全面、更加高效的服务。随着与蔚来汽车的换电协议的签署，昊铂汽车将进一步扩展其服务网络，为广大车主提供更加便捷、高效的出行服务。这样的合作模式不仅有助于推动换电技术的发展，也将为整个新能源汽车行业带来更多的可能性和惊喜。
昊铂HT车友圈2024-05-17评论1点赞收藏分享凭海临风
关注提问超越特斯拉？先问问这些“全能选手”标准达标了吗？ 本文摘自 夏洛特 电车梦工厂 2024-05-12 21:37 未来汽车竞技场：特斯拉挑战者何在？ 在当今电动车市场的激烈角逐中，特斯拉这个名字无疑是行业标杆的代名词。 然而，随着技术日新月异的发展， 市场上是否真有车型能够全面超越特斯拉， 特别是在其核心产品Model Y所处的25万级市场段？ 本文将深入探讨这一话题，带您走进一场关于汽车产品力的深度剖析。 特斯拉产品力落后？ 哪台车有以下全部? 有一体压铸车身工艺有全5星欧美等国碰撞安全有高速稳定能给你放心用的AP有优质音响效果有超级大的车内空间和储物空间有良好的保值率有一万多根自建品牌超充有辐射全国的售后服务有实打实的EPA435km续航(扎实)有领先的电控电耗 不会纳智捷有全国人民一起监督的质量有超强的主动安全系统有超低的用车成本有好的NVH(现款)有超好的驾控 ，丝般顺滑的电门踏板(就踏板这一条 都没人能做到一致 其他车那延迟！无力吐槽 开过特斯拉的谁开其他车都知道 只有雷总意识到并且做到非常接近)有几乎全部用顶级的供应商(这是隐形的，没去检索都很少人知道) 有几乎全部用顶级的供应商(这是隐形的，没去检索都很少人知道) 符合以上全部价格在25万 选谁？ 当市场上不乏声音高呼“特斯拉杀手”之时，我们不禁要问： 是否有谁能真正实现全方位的超越？ 尽管市场上不乏宣称具备以上所有特质的新车型，但实际销售数据往往是最直接的反馈。 小米SU7被提及，因其在标准版和MAX版本中展现出了极强的竞争力，几乎无短板，赢得了市场的认可。 然而，其他许多声称要“吊打特斯拉”的车型，最终却在市场上反响平平。 然而，要成为真正的“特斯拉挑战者”，不仅要在硬件配置上做到极致，更需在软件智能、用户体验，乃至整个生态服务体系上实现无缝对接与创新。 销量，往往是衡量一款车型成功与否的硬指标。 那些曾经豪言壮语要“吊打特斯拉”的车型，如今市场表现如何？ 答案往往不言自明。 市场反馈证明，单纯的技术参数领先并不等同于市场成功，唯有真正贴近用户需求，做到技术创新与实用性的完美结合，才能赢得消费者的青睐。 特斯拉之所以能持续引领潮流，部分原因在于其对成本控制的独到之处及不断的技术革新。 假设Model Y的成本进一步压缩，特斯拉选择以更低的价格回馈市场，那么留给竞争对手的空间将更加狭小。 在这样的背景下，800V高压平台虽是技术进步的方向之一，但桩少的现实却让这项技术的即时效益大打折扣。 真正的较量，在于如何平衡技术创新、成本控制与用户体验，打造出既有前瞻科技又不失亲民价格的全能车型。 在汽车领域的竞争中，没有绝对的赢家，只有不断进步的选手。 特斯拉之所以屹立不倒，正是因为它在诸多方面构建起了一个几乎没有短板的“水桶”。 对于那些意图挑战特斯拉的后来者而言，与其空喊口号，不如沉下心来，从用户体验出发，真正做到“你有我有，你好我也好，你无我有”的全方位比拼。 毕竟，市场的最终选择，总是那些既叫好又叫座的产品。 在未来的汽车竞技场上，谁将笑到最后，让我们拭目以待。
Model 3车友圈2024-05-144回答收藏分享小甘大人
宝马1系车主·车龄4年关注预计25年3月亮相，新款宝马iX谍照来了日前，我们从外媒获取了一组新款宝马iX的谍照，新车预计于2025年3月亮相。宝马iX定位中大型SUV，采用纯电驱动，新车将对外观进行微调，预计将针对电池和电机进行升级，动力参数和续航里程有望迎来进一步提升。
外观来看，新车作为一款电动车，依旧保留了宝马标志性的“大鼻孔”格栅，该格栅将采用可发光设计。大灯组的内部光源结构也迎来调整，LED日间行车灯由横向变为纵向排列。此外，下包围的造型也迎来微调，看起来更具战斗气息。
车身侧面来看，新车整体造型和现款保持一致，配备大尺寸的熏黑轮圈，应该是一辆搭载M套件的车型。车尾看起来变化也不大，依旧采用狭长的尾灯组设计，后包围造型可能会迎来微调。
新车的动力参数预计将迎来提升，其中顶配车型可能由现款的619马力提升至660马力。新车预计将对电池进行升级，续航里程也有望迎来提升。作为参考，现款车型的CLTC续航里程有471、625、640、665km多种可选。
宝马iX车友圈2024-05-13评论点赞收藏分享豹子年年有钱
星越L车主·车龄3年关注从凯美瑞看到了豪华车刚跟我弟去看了一圈的车，原本想着买台凯美瑞的，后面预算越看越高，直接就来到了豪华B级轿车，果然只要预算不控死，看雅迪也能看到歼十上去
网上选车只能比下配置，线下体验才实际点。C级真的吸引人，没拥有过奔驰的恐怕都跑不掉，换代后C级内饰真的赢麻了。不过细心点看，用料其实不算好，但质感杠杠的，开起来舒适度高，空间就一般。属于前排100分，后排60分的存在。缺点是车价太高，当然这可能是我缺点，不是C级的缺点。
3系，这一代三系不是最经典的，但我觉得是最年轻的。内饰其实有点像现在的电动车了，而且鸡腿档把没了真的心痛。虽然是入门车型，但稍微喜欢玩车的，都知道后驱的乐趣。这大概也是宝马坚持后驱的原因
A4L，这车给我的感觉真的跟大众车拉不开差距，我承认开起来奥迪还是不一样的，但这车还没前面两台拥有的豪华感，设计用料都太大众了。但这车如果要选，我一定得上四驱版本，再怎么不是奥迪quattro，它的优势还是很明显的。
CT5，很早就有关注，主要还是优惠力度大，但通用的内饰真的一言难尽，所以刚换代就关注上了。新款内饰好了很多，但设计其实一般，至少没有老款那么难看了。美系车油耗高我倒是没觉得，主要这个级别的车都不怎么省油，只要想开得爽，就没有省油这回事。发动机参数同级别中算高的了，而且是标配，但开起来不怎么样，没有感觉比对手强。
S60，沃尔沃的车关注得不多，选车时候加进去的。本来没啥期待，但试驾下来倒是不错。首先蓝色的试驾车看着很对味，由于轴距是标轴，转弯和掉头都能明显感觉从容。相比凯美瑞那些，底盘要扎实得多，的确是豪华车的质感。而且轻混在低速时真的没有顿挫，这点倒是挺好的。车价跟CT5大差不差，比凯美瑞也没高多少。
ES200，哈哈哈啊哈，这车就离谱了，我建议把它在豪华车中除名吧，尺寸可以算是C级车了。但动力跟A级车差不多吧，开起来超车都费劲，都不知道为什么还有这么多人给它洗。
奔驰C级车友圈2024-05-1130评论133点赞收藏分享曾经结局
关注最新到店20年底奔驰GLB200时尚 全车三件补漆 个人女士一手车 实表7万公里 性价比满满 喜欢的到店预约看车[勾引][勾引][勾引]
亮点配置：
全液晶仪表盘 自动泊车 电动后备厢 车内氛围灯
方向盘换挡 手机互联 座椅加热 远光灯高清
前雷达 自动驻车 感应雨刷 倒车影像
近光灯高清 后视镜电动折 发动机启停 座椅电动调
自动头灯 定速巡航 无钥匙启动 后排出风口
胎压监测 后视镜加热 上坡辅助 倒车雷达
车窗防夹手 遥控钥匙
奔驰GLB车友圈2024-05-221评论点赞收藏分享柠檬茶爱科技
关注前不久，美联社不知道从哪儿搞了一台比亚迪海鸥，进行了拆解。本想看看中国是怎么补贴新能源汽车的，结果拆开一看，零部件大多数都是比亚迪自己造的，做工内饰啥的丝毫不比美国差，他们更是造不出海鸥。
就在5月14日美方决定在原有的301关税的基础上进一步加征关税，加征关税类目包括光伏设备、锂电池、矿产、半导体、机械设备、医疗器械等，而最引人注目的则是电动车类目，美国将原有的25%关税税率提高到100%！美国这么做，也就意味着一个时代即将落幕了。
中国电动车品牌不仅在国内市场高速发展，在海外市场的表现同样强劲。在2019年至2023年期间，中国品牌在欧洲电动车市场的份额从0.4%飙升至8%，显示出中国新能源汽车品牌正在迅速赢得国际市场的认可。如比亚迪4⽉份出⼝ 已41011 辆，同⽐增⻓ 176.6%。比亚迪海鸥在智利与哥伦比亚上市，King DM-i（驱逐舰 05）在墨⻄哥发布，atto 3、海豹、汉、秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i 亮相卡塔尔，日前更在墨西哥首发首款皮卡YD SHARK。这些成就不仅证明了比亚迪产品的实力，更展现出中国品牌在全球新能源汽车市场中日益重要的地位。
比亚迪的英文译为“成就你的梦想”，但现在它可能是美国汽车工业的噩梦。中国新能源汽车产业崛起已成不可逆转的趋势。
海鸥车友圈2024-05-22评论点赞收藏分享方舟精品车小苏
关注展厅邂逅白色女神-捷达版惊艳亮相！2011年大众捷达，黑灯伙伴，手动挡1.6L，原车CD，电动门窗，动力十足，陆地小流氓，漆面内饰嘎嘎新，发变巅峰状态，保险检车24-11。
捷达车友圈2024-05-22评论点赞收藏分享广州伟易发车行
关注【车辆名称】2023款方程豹 豹5领航版
【上牌时间】新车2024年5月17号
【行驶里程】0.002万公里
【车辆排量】1.5T 194马力L4
【车辆配置】插电式油电混合、前置四驱、电动四驱、帝瓦雷音响、自动驻车、抬头显示、360度全景影像、多色车内氛围灯、车道保持辅助、坦克调头、电动踏板、前后差速锁、全景天窗、多功能电动方向盘、一键启动、座椅电动调节/记忆/通风/加热、车载冰箱…
【所 在 地】粤A
豹5车友圈2024-05-22评论点赞收藏分享东莞市良泰二手车经销有限公司
关注精品车源20年日产奇骏 一手私家车 原车原版 自动波带全景大天窗 真皮电动座椅 多功能方向盘 智能一
奇骏车友圈2024-05-22评论点赞收藏分享特意来看评论
阿特兹车主·车龄9年关注到底要不要换电车吗？#众测主题赛【轻松幽默】😄🚗💨
"🚗开车的朋友们，车表显平均油耗8.7，一周560公里高速，100公里市区，是时候考虑换电车了吗？🤔让我们一起探讨绿色出行的可能性，为地球献出一份力量！#绿色出行# #电动车#🌏💚"
阿特兹车友圈2024-05-228评论3点赞收藏分享中山二手车思梦
关注奔驰E260 特价9.8万新到[庆祝]2014款奔驰E级 E260运动版 多功能方向盘 大屏导航DVD影像 电动真皮记忆座椅 自动天窗 精品私家车 特价9.8万包过户 首付一万
奔驰E级车友圈2024-05-22评论点赞收藏分享中山二手车思梦
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奔驰E级车友圈2024-05-22评论点赞收藏分享一车汇
关注劳斯莱斯首款电动车闪灵，帅不帅
闪灵车友圈2024-05-22评论7点赞收藏分享阿园车行美艳
关注真实车辆拍照，真正一手车，2019款、2019年5月上牌2.0T排量，实表跑了9万公里。双边电动座椅
2024-05-22评论点赞收藏分享亮哥西安开面馆
关注使用心得分享ppa还是比较好用的，就是自己比较担心，马路上违规比较多老是有急刹车，尤其是电动车摩托车，软件在高架，高速，调整到稳重我感觉也比较激进，一直变道超车，离闸道口300米才开始并线还是比较激进，能一千米就开始准备比较好。
极越01车友圈2024-05-224评论3点赞收藏分享汕头市澄海区立信汽车
关注准2021年长安CS75，排量1.5T，自动挡带天窗一键启动，电动尾门，车雅雅，质量3包，外地户口可
长安CS75车友圈2024-05-222评论点赞收藏分享小迪爱说车
关注在2024年4月份销量榜单中，丰田bZ3是销量第118名，卖了4273台。
2024款 长续航PRO，指导价18.98万
配置：合成座椅，6扬声器音响，多功能方向盘，副驾4向手动座椅，后排出风口，倒车影像，65.30kwh磷酸铁锂电池，高功率前置单动机，90kw快充接口，电动车单速变速箱，前方碰撞预警，主动刹车系统，
2024-05-22评论点赞收藏分享小迪爱说车
关注在2024年4月份销量榜单中，蔚来ET5T是销量第115名，卖了4427台。
2024款 75kWh，指导价29.8万
配置：75kwh磷酸铁锂电池，车机智能芯片8295，电动车单速变速箱，19英寸轮毂，侧安全气帘标配，侧安全气囊前排，360°全景影像，自动泊车入位，不可开启全景天窗，全液晶仪表盘10.2英寸，标配电动尾门
2024-05-22评论点赞收藏分享Mr丰517
速腾车主·车龄1年关注新能源老年代步车朝阳轮胎，英博尔控制器，顺天、得普达电机，宁德时代电芯，驰力特锂电池新能源低速电动四轮代步车
2024-05-22评论1点赞收藏分享小迪爱说车
关注在2024年4月份销量榜单中，宝马i3是销量第113名，卖了4489台。
2023款 改款 eDrive 40 L 曜夜套装，指导价38.39万
配置：6扬声器音响，双色881轮毂，LED前大灯，定速巡航，倒车影像，全车一键式车窗，78.92kwh三元锂电池，后置高功率单电机，车辆充电接口，电动车单速变速箱，空气悬挂，前方碰撞预警，主动刹车系统
2024-05-22评论点赞收藏分享泉州金阳光二手车
朗逸车主·车龄8年关注2019年7月哈佛F7，2.0T自动挡，精品一手私家车，液晶仪表、全景天窗、电动座椅、智能钥匙
哈弗F7车友圈2024-05-22评论点赞收藏分享小迪爱说车
关注在2024年4月份销量榜单中，长安深蓝SL03是销量第111名，卖了4524台。
2024款 135 Pro荣耀版，指导价13.99万
配置：14.6英寸智能中控屏，主驾6向电动座椅，18英寸轮毂，机械隐藏式门把手，定速巡航，1.5L发动机，增程式混动系统，18.99kwh磷酸铁锂电池，增程版高功率电机，V2L外放电功能，电动车单速变速箱
2024-05-22评论点赞收藏分享波波玩个车
关注广本极湃造纯电，不看参数看理念传统车企的电动车热度，好像只有ID.3一直在线
但讲道理，传统车企造车，真的比不了新势力吗？
最近看了广汽本田的极湃2，只有一个SKU，价格是15.98万
电池包68.6度、CLTC续航 545km，就拿它为例聊一下：
☑️关于参数
买化妆品可以看成分，比含量
但车是体验的综合体，操控、品控、安全等最终的体验没法直接从参数上体现
-比如白车身高强度钢占比80%，但关键时刻车门打不开，还能说安全吗？
-对于车这种复杂工程产品来说
不仅要比配置，更要看背后的造车理念。
☑️关于品质
汽车市场越来越卷的当下，极湃2在智舱智驾确实还在追赶阶段，这个确实是弱势
-但是比底盘，比品控，比产品定义的造车基本功，合资车企是有优势的
因为这些都需要时间沉淀
☑️关于驾控
造出高性能、运动的车型不是加速快就行了，精髓不是堆料，而是细节的调校
人车合一的感觉，需要转向的输入和反馈一致性的磨合，需要油门刹车的响应契合驾驶员的节奏，需要底盘的贴地，四轮的抓地等给人信心…这个广本的产品过去一直能同级中上的水平，做好没那么容易的
☑️关于乐趣
极湃2模拟声浪和踏板匹配十分优秀，我开过极湃1，这是给驾驶乐趣加分的项目，感受上仅次于保时捷Taycan、奥迪e-tron GT 和现代 IONIQ 5 N。这方面新势力们的声浪，只能说匹配的太差了
☑️关于空间。
看空间的利用，大溜背本身不太好做优化，关键是如何在有限的空间里内部挖潜。
-极湃2在车里偷了不少空间。贯穿式前排+二排放倒以及整个仪表盘下沉，解放更多视野。
-在小空间里，榨出了最大的使用价值。
总结一下。比参数，比配置，比话题，广汽本田极湃2或许有些星光黯淡，但如果看中实用，安全，品质，造车理念等，传统车企在今天，这些隐性的水准，值得我们关注。
e:NP2 极湃2车友圈2024-05-01评论3点赞收藏分享波波玩个车
关注小米赛道能跑的过IONIQ5 N吗？这次车展流量很喧嚣，但绝对别忘了，技术才是核心竞争力。这会在等飞机，想了想还是要再跟大家讲讲我们看车，应该关注什么。
举个例子，韩系车。
可能在很多人认知中，韩系已经被一众国产品牌按在地上摩擦了，但现代集团，去年在全球的销量，是730多万台，蝉联全球销量TOP3。
销量带来的现金流，是车企持续投入研发新技术动力源，当今世界上任何一家能做到销量破百万的车企，技术研发的投入都很夸张，这是个良好的正向循环。
在燃油时代，现代就能掌握变速箱领域的AT及DCT的全自研，强如大众集团，都无法做到AT不外采，全自研AT的技术含金量之高，行业内的都懂。
哪怕是如今电动时代，在IONIQ 5 N上，可以看到现代的技术和理念依然是顶流。它可以做到在纽北赛道连续跑两个飞驰圈不过热，什么概念，当下任何一台量产的国产电动车，可能都没法做到在纽北全力push一圈。
这背后是它对热管理的理念要求，是它对刹车系统的深刻理解。并且热管理和刹车系统不仅和极限驾控相关，和日常用车在极限场景下的安全性也深度挂钩。
以上信息，很多人并不知道。
在今天这个时代，显性的参数满天飞，但我认为，隐性的品质、工艺、理念、积淀以及企业的价值观，更应该我们值得关注。
小米SU7车友圈2024-04-2787评论14点赞收藏分享Moto少少
豪爵 UCR125车主·车龄2年关注#北京车展新车点评五菱星光纯电汽车。标配续航400高配500价格10万元左右。说实话，在这个价位没有什么很大的竞争能力。虽然外观比较圆滑。内部空间还算可以。但内饰座椅也比较一般般。说低配版的续航400，还不知道能不能续航400。特别是冬天，最多续航上200。夏天可能也就在300。配备的41度电池。电机的动力也比较弱鸡。这个参数这个价格，这个外观就不知道讨不讨喜。哪怕是高配版配备53度电池，续航能力也一般般。在目前这个大环境下都在做电动车。可电动车的优点也就市区开开。费用还算低。真要去跑高速也够呛。去年冬天的一场大雪爆出来了不少的问题。所以个人觉得还是油电混动，还是比较靠谱。
五菱星光EV车友圈2024-04-27评论3点赞收藏分享秋山辽QiuSL
MG7车主·车龄2年关注买车背景：
提车也快一年了，来谈谈名爵7怎么样！本人属于消费观念非常保守，所有的钱都必须花在刀刃上的那种，24岁之前都从没考虑过买车，毕竟小城市嘛，有辆电动车代步就很方便了，但是随着年龄的增长，有了自己的小家庭之后，出出远门，下雨天看到别人有车还是方便，随即决定买一辆能给我们遮风挡雨提升幸福感的小汽车。
买车对比：
当时决定买车其实也没有那么多要求，动力足够的同时兼顾家用即可，预算也就12~14个，当时优先考虑的是新能源车型，看了混动的V，BYD汉，海豹，星瑞，星越L深蓝SL03，等等车型，也是无意中看到了刚发布不久的MG7，第一时间就两眼发光，这外观不就是梦中情车嘛。放在2024年性能参数也是同级车里的佼佼者，电尾，尾翼，真声浪也都是男人可以不用但是不能没有的配置，接近4米9的车长，因为后排一般不坐人所以接近2米8的轴距也完全满足家用，2.0 261p的马力放在同级车里也是非常拔尖的存在，主要还是喝粗粮，本来都不考虑燃油车的我试乘试驾后走不动道了。一开始也是在纠结1.5的顶配和2.0的中配
但是顶配的差速锁和其他配置差异实在是太香了，想着人生的第一辆车不买自己喜欢的一定会后悔，最终还是咬咬牙上了顶配。
购车费用:
车型：2.0激情耀世
裸车：16.98保险：好像是0.55+优惠：无
落地：19.4+赠品：2次保养，全包围脚垫
新车初体验:
1. 内饰做工、用料:
内饰我个人是非常喜欢的 简约低调，与日系车比较没有大面积的塑料感，真皮的座椅质感也非常好和同级别车比较略好，坐起来也很舒服现在唯一后悔的点就是没加5000上红内，现在看到还是很馋红内，钢琴烤漆的面板质感也非常高级，就是有点容易有划痕，需要贴膜保护一下。
2.驾/乘空间:
我本人174的身高前排座位调的比较高也没有顶头或者压抑的感觉，头部空间至少还有一拳多的距离，后排空间也不会很挤，坐下去腿部空间也还有一拳多的距离，副驾空间也非常宽敞跟主驾差不多，空间我个人还是比较满意的。
3.动力感受:
说实话2.0的动力我开了一年了 每一次红绿灯起步和超车提速都能给到我非常惊艳的感觉，油门非常跟脚，动力随叫随到，就是有时候换挡逻辑不太聪明，还是有一定的顿挫感，但是可以接受，希望后期的OTA能优化下换挡逻辑吧。
4.乘坐感受/驾驶感受:
座椅很软，整体的包裹性也很不错，久坐屁股也不会不舒服，座椅加热真的是冬天非常nice的功能，秋冬天上班下楼前提前加热，上车就能走，非常方便，腰部支撑也可以根据个人的需求手动调节，对腰部的支撑也非常到位（对长期久坐的工作者非常友好）。因为没有开过其他的车，对我个人而言 底盘质感我还是非常满意的，操控起来非常的得心应手
5.油耗感受:
2.0市区油耗普遍在8~10个油的样子
高速能到6.5~7.5
作为一辆2.0T的车型已经算比较优秀的油耗表现了。目前个人感受跑高速120码左右的巡航是最省油的。
6.功能感受
①.360全景影像：整体画面比较清晰，过窄路可以通过两侧摄像头看到前轮是否刮到路牙子，停车，会车等情况非常好用，这个功能简直就是新手司机的福音。
②.斑马语音识别：语音识别功能基础的执行达成率还是非常高的，因为我个人不是很喜欢用语音所以没办法给到比较全面的评价。
③.辅助驾驶系统：定速巡航，车道保持，保持安全车距，碰撞预警等种种功能，长期体验下来我个人还是非常满意的，长途高速的时候非常轻松，只需要用摇杆去控制车速即可，非常方便。
④.音响：质感非常好，我个人是比较喜欢听歌，对音乐的音质是有较高的要求，
7.优点总结、缺点总结
优缺点仅代表个人观点，自己经历过的事情。
优点：动力足，外观时尚，功能齐全，性价比特别高，操控驾驶质感优秀，车辆音响音质效果非常棒。
缺点：内饰异响，倒车影像有0.5s左右的延迟（这个希望更新能解决，很重要），高德版本低，碰撞预警和车道保持功能偶尔跳故障码显示不可用。
感谢圈主Tryagain8推荐！
MG7车友圈2024-04-25281评论141点赞收藏分享用户9628569547072
关注多车对比问界M5，定价仍偏高全新问界M5上市之后带来不少话题，其中讨论最多的是关于24.98万元起售价是否偏高；笔者认为该售价是偏高的，哪怕其增加了激光雷达这项配置。 如果只看激光雷达的话，小鹏G6世纪售价已经低至20.99万元的长续航MAX版本配备了双激光雷达，其与问界M5同为中型车；智己LS6全系标配一个激光雷达，起售价是22.99万元，实际售价还能低一些。 以这两台车为参考，问界M5的激光雷达还有特别的吸引力吗？ 图1：小鹏G6 图2：智己LS6 不过有些汽车爱好者认为拿这两台车做对比是不合理的，因为售价24.98万元的问界M5后驱版是插电增程汽车，而上述两车均为纯电动车；那就不妨来看一看同为中型插电增程车的零跑C10旗舰版，其配备了激光雷达，同时使用了高通骁龙8295芯片，这个芯片的运算力是麒麟990A的数倍之高！而这台车的售价不过是16.58万元，并且也有140公里（WLTC工况测试值）的纯电续航里程。 所以问界M5的定价确实令人感觉偏高，虽然问界M5有华为的品牌光环，可是一个打造出的产品性价比不够高的自主品牌也没有什么值得过度解读。 同价对比 问界M5的起售价是24.98万元，有趣的是上市不久的理想L6起售价也是24.98万元；只不过理想L6低配版没有配备激光雷达，只有27.98万元的版本配备，而更为巧合的是新款问界M5插电增程高配版的售价也是27.98万元，这样的定价似乎是在说明理想L6是问界M5的竞品，然而这两台车根本不是同级车，问界M7才是理想L6的竞品。 来看基础参数对比： 问界M5，车身尺寸为4785*1930*1620毫米，轴距2880毫米 理想L6，车身尺寸为4925*1960*1735毫米，轴距2920毫米 问界M5的车长和轴距均属于中型车，理想L6的标准则属于中大型车；其实问界M7才是理想L6的竞品，给问界M5定出与理想L6增程版相同的售价也改变不了客观事实。 通过车身尺寸的对比可以得出问界M5在空间上没有优势，不过其最大的劣势还是驱动系统；低配版问界M5是后驱，动力储备为200kW/360N·m，百公里加速成绩是7.1秒。只有27.98万元的版本才是四驱，动力储备为365kW/675N·m，破百只需要4.3秒。 可是24.98万元的理想L6已经是四驱，该车全系四驱，其动力储备为300kW/529N·m，动力比问界M5弱一些但破百也只要5.4秒。 那么同样以24.98万元的预算去选车，是选有一个激光雷达的后驱中型SUV，还是选没有配备激光雷的四驱中大型SUV呢？或许激光雷达还没有那么高的价值。至于27.98万元的版本对比结果已经很清晰，同样有激光雷达，理想L6有空间的优势，问界M5的加速略有优势但悬殊并不大。 结语： 新款问界M5的定价不止存在起售价与问界M7相同的特点，作为中型增程SUV的起售价高于竞品过多，零跑C10是现阶段后驱中型增程SUV的定价参考；而理想L6则是四驱中大型增程SUV的定价参考；问界M5的定价策略大有些“以小博大”或“升维打击”的感觉，可是面向自主品牌的汽车消费者往往是理性多于感性，情感牌偶尔打一打还能起到作用，用久了只会适得其反，所以新款问界M5客观上的竞争力不高。 其所谓的“1W＋”的订单最终能交付出多少只有拭目以待，其销量增幅想来不会很大
问界M5车友圈2024-04-2529评论7点赞收藏分享田Sisi的电车日记
别克E5车主·车龄1年关注一代神车GL8上新，35.99是真的香#别克GL8适合家用吗刚刚看完新款别克GL8的发布会，不得不感叹别克与时俱进的能力呀，先是全新LOGO的设计发布，再到奥特能纯电动平台、别克E5纯电动车型的推出，不论是全新的LOGO、全新的平台、全新的设计语言、全新的车型，都能看出来别克品牌顺应时代，主动求变的决心，这不，大家苦苦等待的新款别克GL8陆尊版PHEV今晚终于上市发布了，我也认真看完了全场发布会，真的很喜欢呀，下面我从几个方面和大家一起看一看这款车子究竟如何。
外观大变，高颜值前脸设计真的讨喜。作为一名颜控，一辆车我最最关注的就是外观啦，这次GL8一改之前的设计风格，前脸采用了别克全新的设计语言，直接对标别克自家高端车型世纪，这样的设计下方是妥妥的降维打击呀。再说一说别克的这套全新的设计语言，外观这种东西，可能大家本身就见仁见智吧，不过作为年轻人，相比别克之前的设计语言，这套全新的设计语言自然更讨喜一些，自己在购买别克E5的时候也是被这套外观设计所打动～
内饰升级，乘坐体验还是一如既往的高级。看一辆MPV，最重要的就是看他的内饰了，先从后排说起，空间这块真没啥可挑的，车子尺寸硬参数在那里摆着，前排、二排、三排7座位都可以做的很舒适，同时座椅这块一直都是GL8的强项，舒适、宽敞、设计合理，再加上标配的小桌板，和理想同款设计的后排中央杯架设计，乘坐体验真的是直线上升啊，有机会我也一定要去看看那实车感受一下，再看前排，从新款昂科威S开始，别克就开始打出"油电同智"的口号，所以新款GL8一点也不出乎出乎意料的使用了VCS智能座舱设计，中控大连屏、怀挡设计，不仅节省了中央扶手箱位置，而且更加符合目前新能源汽车的整个内饰风格，自己开别克E5也开了大半年了，别克的智能座舱体验是真的不错滴。
动力革新，插混系统紧更时代潮流。这次GL8最大的变化，无疑就是动力系统的革新了，从之前的纯油到目前的插电混动，绝不单单是加一个电池那么简单，一方面续航里程更长，油电综合续航里程直接达到1300+公里，一方面动力更强，百公里加速能做到7.9s，而且插混系统不同于传统发动机纯油系统，有电的加入后，油门响应更加灵敏，完全没有延时的那种，相信开过新能源车的车主们都体会过那种十分跟脚的感觉。一方面经济性更好，有了电的加入，油耗就会相比之前更低，GL8的家用属性就进一步提高，大家也不必再为高昂的邮费担心啦。
小总结：去年以来，新能源市场快速发展，别克因为缺席新能源MPV市场的原因，导致一些国产新势力品牌的MPV销量奋起直追，这次全新GL8的发布，无疑是别克扔向新能源MPV市场的一张王炸，在做到各项配置拉满的同时，还能把价格尽量压下来去和竞品比拼性价比，真就是能超越GL8的只有全新GL8，以后就没有800公里加急取公章啦，请说1000公里加急取公章哈哈哈。这款车总体来说我个人觉得还是很不错滴，性价比很高，商用家用皆可，大家有机会也可以去实体店好好体验体验哈哈。
别克GL8 PHEV车友圈2024-04-2445评论41点赞收藏分享Luckyman___
关注新能源时代，豪华车存在的意义？豪华车在燃油机时代，是有性能做基础的，电气化时代性能大众化，所以豪华车豪华在哪里呢，而且购买电动车的车主普遍较为前卫、理性，会选择综合性价比高的电动车，所以豪华车的溢价是在产品力的基础上的。要不就是产品设计时尚，时代潮品，或其他功能属性。而且过去豪华车的属性是市场自我调控所产生的，并不是车厂自诩的。 例如 ET7 各方面的性能参数就是 30 万元的车子，那它 10 多万的溢价在哪里呢？海底捞式的服务么？
蔚来ET7车友圈2024-04-2214评论3点赞收藏分享如来说车Real
关注特斯拉高功率空调也能领先
特斯拉的热泵为什么那么贵，换一个要2万？
其实关于特斯拉空调的奇怪不止这些，还包括特斯拉为什么只给单电机的车型配磷酸铁锂的电池，但凡上了双电机，特斯拉一定要用三元锂电池，而其他的车双电机也用磷酸铁锂电池的比比皆是，为什么特斯拉就不行？
以上这么多问题，往下看你就都知道答案了。
首先我强烈建议各大汽车信息平台应该把所有新能源车的空调最高功率这个参数标出来，各个车之间的差异之大绝对能惊掉你的下巴。
在油车时代，空调的功率这个参数的确没什么用，就是发动机皮带带动一个压缩机来制冷，只有天热的时候用得到，平时也用不到，制冷功率大点小点影响都不大。
但新能源车尤其是纯电动车，空调功率这个参数非常非常的重要，它不仅仅决定了你车内制冷制热的效果如何啊，它甚至能决定你的电池、电机、电控的寿命和故障率。
因为电动车的电池、电机、电控是要靠车辆的空调系统的制冷来散热的，所有的电器元件过热都会烧坏，所以散热很重要，电池也需要空调系统来保温。
当然了，很多电车都减配了电池的保温系统，尤其是加速性能好的电动车，一定要配个大功率的空调，因为你一脚地板电电池和电机的温度瞬间就飙很高。
电池温度过高衰减就快，甚至容易热失控。电机温度超过80度，电机内的永磁体就开始退磁，温度如果不能立即降下来的话，这种退磁现象就不可恢复了。
那电机的动力参数、扭矩参数都会下降，电机的温度如果超过300度，永磁体将永久性的失去磁性，磁铁变砖头，电机也就报废了。
但这里我要说的是特斯拉大功率空调的好处，空调的功率更大，那制冷和制热的速度就更快，就能更及时的调节电池、电机电控的温度。
电池的温度就不容易过低或者过高，一直在电池最佳的工作温度范围内，那电池的寿命必然就会变长，电池热失控的概率也就更低。
电机也是同样的道理。那特斯拉空调的功率有多大呢？在东北零下20来度的天，你用特斯拉热个车你就知道了，也就五六分钟吧，车内就不冷了，十来分钟就温暖如春了。
要知道我原来3.5排量6缸300匹马力的赛那，热车都比特斯拉慢多了，那可是汽油直接燃烧取暖，都赶不上特斯拉的空调加热快，所以特斯拉冬季热车续航能掉20来公里。
这是什么概念？这相当于特斯拉跑200多公里每小时车速时候的能耗了，这你就能体会到特斯拉空调的功率有多恐怖了。
所以特斯拉才只给单电机的标序配磷酸铁锂电池，双电机的就一定要用放电性能更强大的三元锂电池。
因为特斯拉的空调功率比一部驱动电机的功率都更高，所以特斯拉的热泵空调才那么贵。你买个1.5P的空调比买1P的空调还贵不少吧，特斯拉的空调起码几十匹P还做的那么小，一个才卖你2万块钱，已经很厚道了。
好的东西有便宜的吗？只有破烂才便宜。当然，有些破烂经过包装再一吹也不便宜。
所以，你们可以问一问东北特斯拉车友，特斯拉热车有多快？热车的速度跟其他的电动车比一比，夏天制冷和冬天取暖的效果，特斯拉跟别的新能源车对比怎么样？空调的设置温度谁更精准？开露营模式、睡车里，哪个车的空调更舒服？空调功率这块特斯拉绝对的遥遥领先，没得杠。
你看这么多新车发布会，吹了那么多的参数，没有一个敢吹自己车空调的功率有多高的，一个都没有，懂得人就自然明白了。
Model Y车友圈2024-04-19评论1点赞收藏分享mtdcr
奥迪Q5 e-tron车主·车龄2年关注给开了三万公里的上奥q5etron点赞#用车心得上汽奥迪q5etron开了两年了，表显续航精准，车无任何问题。大多数充电都是用的充电权益（三年免费充电）。分享一下使用两年三万多公里的感受。
上汽奥迪q5etron提供了机甲套装和锦衣套装两种风格的外观，前者是黑色悬浮顶运动风格，后者是高光镀铬风格，配置也是特别丰富，高清矩阵大灯、无钥匙进入、19.20.21英寸RS竞速轮圈、可选装16扬声器的B&O 3D沉浸式音响、娱乐系统。40etron和50etron两种动力。
智驾方面： Q5 e-tron的辅助驾驶是L2级别，各种路况都非常好用，安全可靠。主要的功能有自动跟车、车道居中保持、交通标识识别、前后车碰撞预警、后方来车预警、全速自适应巡航。AR - HUD抬头显示中，可以看到车速、车道、导航、交通标识、预警信息。仪表显示中，可以投射车机自带的导航地图，也是高德地图，经常更新，辅助驾驶体验很好。
开其他品牌的新能源车，大多数开起来起步是很快，感觉一下子要窜出去，动能回收坐起来也有点不舒服，毕竟是在城市道路行驶，乘坐驾驶适合舒适才是最重要的。
这个可能跟车企的设计理念有关，德系的那种稳重扎实。电动车的电池头部厂商基本就是那几家，电机也都是博世的，对于电动车来说，加速快慢一点，可能就是工程师写代码时那几个参数的变化，如果没有发动机功率的限制，奥迪工程师们可以极大限度把自己的行驶理念用在新能源车型上。个人喜欢德系的那种靠谱的、扎实、稳重的座驾。
q5etron相比我之前的油车，最满意的地方是奥迪Q5e很省钱，我平时跑的多的话油车是一个月差不多有1200左右的油费，但是新能源电车的话一个月200-300元足够了，这样算下来就省了不少的养车费用。
其次就是奥迪Q5e转弯半径比较灵活，停车掉头特别方便，窄路掉头很丝滑，都不用倒车掉头。综合来说性价比还是挺高的，如果作为家用车来看的话选择这样一款车还不错，外观大气、空间更大，其余的细节配置看起来也没有拉跨。开起来时起步也很有力，轻快，很有推背感，维保很低，就奥迪Q5etron而言，各项方面的表现我都是挺满意的！
奥迪Q5 e-tron车友圈2024-04-194评论6点赞收藏分享往事1块8毛6
关注这款车的安全配置怎么样#理想L6上市 24.98万元起理想L6是理想汽车即将推出的一款全新车型，目前尚未正式上市，但已引起广泛关注。以下是对理想L6已知信息的汇总和推测：
1. 车型定位：理想L6预计会定位于中大型豪华SUV市场，介于理想ONE（现已更名为理想L8）与理想L7之间，提供给消费者更多元化、更精细化的选择。
2. 外观设计：作为理想汽车家族的一员，理想L6可能会沿用其家族式设计语言，包括标志性的前脸格栅、贯穿式LED灯带等元素，整体造型预计会保持大气、稳重且具有科技感的风格。具体的车身尺寸、线条细节等信息还需等待官方发布。
3. 内饰配置：理想汽车以智能化和舒适性著称，理想L6预计会搭载最新的智能座舱系统，包括大尺寸中控屏、全液晶仪表盘、高级音响系统、全景天窗、高级材质内饰等。同时，可能还会配备理想汽车自主研发的智能驾驶辅助系统，提供丰富的主动安全功能和驾驶辅助功能。
4. 动力系统：理想汽车目前主打增程式电动汽车技术，理想L6大概率也会采用这一路线。预计将搭载一套高效的增程电动系统，包括高功率驱动电机、大容量电池组以及一台高效增程器（汽油发动机）。这样的动力组合既能提供电动车的驾驶体验，又有效缓解了里程焦虑问题。
5. 座椅布局：考虑到理想汽车对家庭用户需求的关注，理想L6可能会提供灵活多变的座椅布局选择，如6座或7座版本，以满足不同家庭成员数量和出行场景的需求。
6. 价格区间：根据其产品定位，理想L6的售价预计会略低于理想L7，为消费者提供一个更具性价比的选择。具体价格需待官方公布。
需要注意的是，以上信息基于现有公开资料和行业推测，具体配置、性能参数及售价等详细信息，请以理想汽车官方发布的为准。随着理想L6上市日期的临近，相信会有更多确切信息公布。感兴趣的朋友可以持续关注理想汽车官方动态或相关媒体的报道。
理想L6车友圈2024-04-192评论1点赞收藏分享大敬汽车
关注24款吉姆尼五门顶配越野一点不差吉姆尼 24款 1.5 五门 自动 顶配GLX
1️⃣新款增加配置：大屏，电眼，倒影，电动折叠后视镜，镀铬前中网
2️⃣参数：K15B发动机1.5L自然吸气，马力102匹，扭矩130nm(低四下扭矩方大2.6倍)，接近角36°，离去角50°，通过角24°，离地间隙210mm，非承载式车身，分时四驱，长宽高轴(3985*1645*1725*2590)
3️⃣配置：6气囊，自动空调，真皮方向盘，定速巡航，同色门把手，胎压监测，后雾灯，电动车窗，中控锁，遥控钥匙，行车电脑，织物座椅，座椅放倒，蓝牙电话，收音机CD/MP3，前照明后备箱照明，杯架，12V电源，USB接口，前雾灯，LED大灯带清洗，前盘/后鼓式制动，ESP/ABS/EBD/BA，坡道停止控制，陡坡缓降……
吉姆尼车友圈2024-04-17评论点赞收藏分享扳手递给我一下谢谢
捷达VS5车主·车龄2年关注虽然电车当道，但我还是只能逆势选油车没办法，仍然只能选油车也是有很多的无奈吧，已经买过车的朋友，如果放到现在重新做一次选择你还会选油车还是电车呢？
现在不管是买不买电动车的人都能谈上几句。而且电车确实在内饰和科技配置上吊打燃油车，按在地上摩擦，而且现在价格甚至也在下探，燃油车可以说是被打得毫无招架之力了。
我买车也看过电动车，那个时候的电车还不如现在更成熟，安全是个大问题，动不动就会有自燃的事情发生，你说谁不担心呢，所以我觉得还不太能接受。后来看来看去选了现在的捷达vs5,主要还是想图个性价比。
我的这辆捷达VS5，在参数上可以说是被电动车吊打，但是车友群或者开过我车的人却没有一个说它不好开，或者说卖掉我这个VS5去换电动车的，不仅是使用环境的限制，即使是1.4T加6AT 的这个动力组合，在电车面前也是没什么存在感。
首先，电车的续航能力是无法回避的问题。尽管技术不断进步，但在长途旅行或充电设施不足的情况下，续航焦虑仍然伴随，我回一趟家单程600公里，去年夏天高温限电，很多服务区还关掉了充电桩，你说是你会怎么选。
其次，价格也是我考量的关键因素。电车的价格相对较高，以我的这个捷达vs5 为例，9万块钱，你说能买到什么级别，什么续航能力的电车呢？
电动车如果你不细想 的话，确实是又省油，提速又迅猛，但是你真的算过账吗，电车的车价，电车的保险都比普通燃油车更贵。节约的油钱跟车价的差价也就互相抵消了吧？
所以你还会怎么选？
捷达VS5车友圈2024-04-164评论4点赞收藏分享理想精神股东
关注杂牌电动车加上杂牌客服会是怎样体验杂牌电动车加上杂牌客服中心。事情是这样的，今年1月份买了这杂牌电动车，对车机和辅助驾驶功能使用情况向宝马400咨询，400把问题踢到4s店售后，4s店售后人员回了个电话给我，对于我的提问4S售后也是是一知半解，整个4s店售后团队就没有一个人清楚的，然后就没有然后了，400也没有电话回访问客户的问题有没有解决，还好有懂车帝可以搜索解答。前几天又向400问了个问题，还是照旧把问题返到4s店售后，4s店售后先让小徒弟回了我电话，小徒弟被我问的哑口无言说自己知识匮乏请领导来给我回电话，之后就有一个售后人员给我打电话，我说我的电表已经装好了是国家电网380伏30千瓦时，宝马送的充电桩参数是380伏21千瓦时，能给iX3每小时充多少度的电？这个客服一直在耍太极就是不明确回答问题，就好比你问他1+1等于几，他会反问你你是用中文的一来加还是数字的1来加，之后被他气笑了就挂了电话，后来就没有任何人再给我打电话解答问题包括400客服，今天再次拨打宝马400客服电话问“你们宝马官方知不知道4s店有没有解答我的提问？”
宝马iX3车友圈2024-04-11评论1点赞收藏分享万达汽车王乐
关注23年深蓝sl03深蓝汽车 深蓝 SL032022 款 1.5L 1200增程版
登记日期:2023年3月 表显里程:4.1万公里
参数配置:
发动机:增程式 95 马力电动机218匹马力变速箱:电动车单速变速箱驱动方式:后置后驱
车身尺寸:4820*1890*1480轴距:2900功能内容;
刹车辅助车道偏离预警DOW开门预后方碰撞预警内置行车记录仪加收模式切换360全景影像540度透明地盘6个超声波雷达3个毫米波雷达速自适应巡航L2级别辅助驾驶并线辅助车道保持电动后备箱无钥匙启动无钥匙进入LED自动大灯多功能方向盘等等太多了写不下了选装包拉满
深蓝SL03车友圈2024-04-10评论点赞收藏分享